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La apoteósis del galeón inglés vino con el Sovereign of the Seas llamado Señor de los Mares construido por encargo de Carlos I de Inglaterra. proyectado por Phineas Pett, que trabajó con su hijo Peter Pett en el patio de Woolwich en el Támesis y botado en 1637. era un navío de tres puentes de primera clase con más de 100 cañones y ricamente ornamentado en el alcázar, decorado con esculturas doradas de Gerard Christmas sobre diseños de Van Dyck. Parte central de la rica decoración de popa del espejo de popa era sólo una figura del rey Edgar. El mascarón representaba a Eduardo el Pacífico, cabalgando sobre las cabezas de siete reyes enemigos. Las bordas del buque estaban adornadas con flores de Lis de Francia, el arpa de Irlanda, cifras reales y varios animales heráldicos. En el castillo habían divinidades que simbolizaban la Prudencia, la Cautela, etc. Además de los signos del zodiaco habían representaciones mitológicas, en fin, un alarde de tallas y figuras que obligó a instaurar un nuevo impuesto para sufragar el coste de este navío. Además de la popa y proa que había decorado toda la longitud de los lados. Todo lleno de lujo, alegóricas barrocas estatuas estaban cubiertas con pintura de oro, que consistía deliberadamente un contraste con el casco pintado de negro. Igualmente armas costosas buque resultó ser, porque el rey ordenó que todas las obras fueron fundidas en bronce , que, aunque ligero, fue 4 veces más caros que los de hierro . El capítulo 90 fue originalmente un precio de 20 592 libras, pero cuando se aumentó a 102 armas de fuego gastos de armamento aumentó inicialmente a 24 447, y luego tener un adicional de 1.700 libras.

Tenía 38,7 m de eslora en la quilla, 51,8 m entre perpendiculares y 14,7 m de manga. Presentaba, no obstante, problemas de estabilidad por lo que fue sometido a amplias reformas y transformado en un navío de dos puentes artillado con 100 cañones pasando a llamarse Royal Sovereing. Se situaron los cañones más pesados en la cubierta inferior para aumentar la estabilidad. El 10 de julio de 1690 participó en la Batalla de Beachy Head contra la flota francesa del Almirante Conde de Tourville donde trabó combate sucesivamente con tres navíos franceses de 60 cañones que le causaron severas averías obligando al Almirante inglés Herbert a retirarse. Los holandeses le bautizaron como "EL DIABLO DE ORO", tubo parte en muchos combates, en los cuales nunca fue vencido, pero una vela de cera selló su destino en 1696 con un incendio que lo destruyó. Fue restaurado, pero ya sin los ornamentos originales y posteriormente vendido por la Royal Navy, realmente no se sabe cual fue su final, bastante triste para el barco más caro y más esplendido de su siglo.
Se perdió en un incendio en 1696.Su enorme coste, de 65.586 libras disparó una crisis presupuestaria. Se hizo necesario introducir un impuesto especial (Buque de dinero) para financiarlo. Este impuesto fue una de las causas del conflicto del rey con el Parlamento, lo que  contribuyó a la posterior Revolución Inglesa de 1642.


FUENTES CONSULTADAS :

http://pl.wikipedia.org/wiki/HMS_Sovereign_of_the_Seas_(1637)

 

www.amicsdelmar.com/barcos-estaticos/siglo.../index.html - En caché

www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/HMS_Royal_Sovereign - En caché

en.wikipedia.org/.../HMS_Sovereign_of_the_Seas - En caché - Similares

en.wikipedia.org/.../HMS_Royal_Sovereign_(1786) - En caché - Similares

Wiki: HMS Royal Sovereign

Varios buques de la Royal Navy británica, han recibido el nombre HMS Royal Sovereign:

  • HMS Sovereign of the Seas, navío de línea de 102 cañones botado en 1637. Posteriormente, fue renombrado Royal Sovereign y prestó servicio durante la guerra Anglo-holandesa, y posteriormente, en la Guerra de los Nueve Años. Participó entre otras en las batallas navales de Beachy Head y La Hougue. Fue reconstruido por dos veces en 1661 y 1685, con cambios tan extensivos en apariencia y tamaño, que estos, hicieron que se le considerase un Nuevo barco. Finalmente, artió en un incendio accidental en Chatham el 27 de enero de 1697. [1]
  • Royal Sovereign fue un navío de línea botado en 1701. Fue el buque insignia del almirante George Rooke durante la Guerra de Sucesión Española. Permaneció bajo "gran reparación" entre 1722 y 1725 que fueron tan extensivas, que provocaron que se le considerase un nuevo barco. Finalmente, fue desguazado en 1766.
  • Royal Sovereign fue un navío de línea botado en 1786. Fue el buque insignia del Almirante Collingwood's durante la Batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805.
  • Royal Sovereign, botado originalmente en 1857 era in navío de 131 cañones con propulsión por hélice, fue convertido entre 1861 y 1863 en el primer buque torre de la Royal Navy. Fue vendido para desguace en 1885.
  • Royal Sovereign, botado en 1891, daba nombre a su clase de ocho acorazados pre-Dreadnought de 15.000 toneladas construidos bajo el acta naval de defensa de 1889. fue desguazado en 1913. [2]
  • Royal Sovereign, botado en mayo de 1915, era un acorazado de la clase Revenge de 27.500 toneladas de desplazamiento y armado con ocho cañones de 381 mm, participó en la Primera y en la Segunda Guerra Mundial. Fue transferido a la Armada Soviética en 1944 que lo renombró Arkhangelsk, en 1949 fue devuelto a Gran Bretaña y donde fue desguazado.

 


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